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NUP2220EM HRB 圆柱滚子轴承

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商品描述

后置/P2：轴承的尺寸精度和旋转精度为P2级相当于IS0标准的2级

后置/UP：轴承的尺寸精度和旋转精度符合UP级标准

后置E：表示内部设计的一种变型，例如:角接触球轴承 A--接触角30°AC--接触角25°B-接触角40°C--接触角15°

后置M：黄铜车制保持架结构与材料牌号有变化时，用附加数字来区别

后置N：轴承外圈有止动槽

注：型号的前后置字母和数字的说明内容，由数据库自动匹配仅供参考，有不准确的请谅解并咨询供货商。

轴承代号	d	D	B	rsmin	r1min	F	E	Cr	Cor	脂润滑	油润滑	da（min）	da（max）	db（min）	Da（max）	Da（min）	ra（max）	rb（max）	重量(kg)
NUP2220EM	100	180	46	2.1	2.1	119	-	347	470	3200	3800	111	116	30	169	-	2	2	5.38

大连冶金提供很多不同设计、尺寸系列和大小的圆柱滚子轴承。其中大部分是带有一个保持架的单列轴承。加上单列和双列满滚子轴承（不带保持架），构成AWD用于通用工程的轴承品种标准配置。带保持架的轴承可承受较大的径向载荷，并可高速运行。满滚子轴承适用于中速下非常重的径向载荷。

圆柱滚子轴承，滚子是其中的关键部件。其几何形状，即所谓的对数外形，在轴承的接触区提供最佳应力分布。其表面光洁度最大限度地促进润滑剂油膜的形成，并使滚子的滚动最优化。同传统设计相比，由此得到的好处包括运行可靠性的提高，以及对于不对中更大的宽容度。

dyzv圆柱滚子轴承具有以下设计特点：

1. 优化滚子及挡边的设计，可提高轴承的轴向承载能力；

2. 优化滚子与滚道间的几何曲面设计，可平衡分布径向载荷；

3. 限制砂轮越程槽的宽度, 增加滚道与滚子的接触面积并提高径向承载能力；

4. 采用高标准材料, 严格控制材料中元素含量, 例如 Ti<30ppm（含钛量）；

5. 采用低噪音设计, 达到V1噪音级别, 有助于汽车引擎及变速箱的低噪音运转。

滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承。圆柱滚子轴承内部结构采用滚子呈平行排列，滚子之间装有间隔保持器或者隔离块，可以防止滚子的倾斜或滚子之间相互摩擦，有效防止了旋转扭矩的增加。

圆柱滚子与滚道为线接触轴承。负荷能力大，主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小，适于高速旋转。根据套圈有无挡边，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列圆柱滚子轴承，及NNU、NN等双列圆柱滚子轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。

内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，其内圈和外圈可以向轴向作相对移动，所以可以作为自由端轴承使用。在内圈和外圈的某一侧有双挡边，另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承，可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。一般使用钢板冲压保持架，或铜合金车制实体保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。

圆柱滚子与滚道呈线接触，径向载荷能力大。既适用于承受重载荷与冲击载荷，也适用于高速旋转。

圆柱滚子轴承滚道及滚动体呈几何形状。经改进设计后，具有较高的承载能力，挡边和滚子端面的新型结构设计，不仅提高了轴承的轴向承载能力，同时改善了滚子端面与挡边接触区域的润滑条件，提高了轴承的使用性能。